吉利版“揽胜”曝光，10月4日，即将上市！
国内中大型旗舰SUV市场，这几年的竞争热度持续走高。理想、问界、比亚迪等品牌接连推出大尺寸家用SUV，把6座、7座市场的需求彻底激活。而吉利作为国内头部车企，也准备拿出自己的旗舰车型入局。最近这款被网友称作吉利版“揽胜”的新车正式曝光，确定在10月4日迎来上市，消息一出，迅速在车友圈子里引发广泛讨论。很多打算换大型SUV的消费者，已经开始对比参数、预估落地价格，等着看这款新车能不能给市场带来新变化。 很多人第一眼看到这款车，就会联想到路虎揽胜。修长平直的车身轮廓、悬浮式车顶的设计，还有方正稳重的车身姿态，视觉上自带豪华气场，这也是大家叫它吉利版“揽胜”的原因。但仔细看就能发现，它并不是简单模仿，整车线条、灯组样式、前脸格栅，都保留了吉利自己的设计语言。这款新车定位大型插混SUV，瞄准的就是高端家用市场，直接对标理想L9、问界M9这类热门旗舰车型。 先说说外观细节。车头采用宽大的封闭式格栅设计，搭配贯穿式日间行车灯，灯光点亮之后辨识度很高。大灯组做了分体式布局，上方是细长的日行灯，下方是主照明光源，科技感拉满。车身侧面是整车最有气场的地方，平直的腰线从车头一直延伸到车尾，搭配隐藏式门把手，降低风阻的同时，也让车身侧面看起来更加简洁流畅。悬浮式车顶是这台车的标志性设计，D柱做了隐藏处理，营造出车顶“浮在车身之上”的效果，和揽胜的经典设计思路相近，但细节处理更偏向新能源车型的简约风格。 车身尺寸方面，新车车长超过5.2米，轴距达到3160毫米，属于标准的大型SUV。这个尺寸带来最直观的好处，就是车内空间。新车采用6座布局，也是现在高端家用SUV最受欢迎的座椅方案。第二排是两个独立座椅，带扶手、座椅加热通风和按摩功能，中间留有通道，进出第三排不用搬动第二排座椅，老人、小孩上下车都很方便。第三排空间不再是“应急座位”，成年人长时间乘坐也不会觉得局促。 车尾造型同样走简约大气路线，配备贯穿式尾灯，灯组内部有大量LED光源，刹车、转向灯光效果丰富。后包围造型厚重，带有装饰护板，兼顾视觉稳重感。整车风阻经过优化，大车身也能控制风阻系数，对续航和能耗都有帮助。 进入车内，整个座舱的豪华感和科技感，是这台车重点发力的地方。中控采用三联屏布局，仪表、中控大屏、副驾娱乐屏全部配齐。车机搭载吉利最新的智能座舱系统，芯片算力充足，滑动屏幕、打开应用、语音指令响应速度都很快。语音助手支持多音区识别，前排、后排乘客都可以直接语音控制空调、车窗、导航，不用唤醒词也能连续对话。 内饰用料上，大面积软质包裹、真皮座椅、金属饰板、氛围灯一应俱全。座椅填充物厚实，主打零压体感，长途坐车不容易累。全车多区域配备座椅加热、通风、按摩，第二排座椅还有电动腿托。车内隔音做了强化处理，双层夹胶玻璃，搭配全车多处隔音棉，高速行驶时风噪、胎噪能够明显抑制。 智能驾驶方面，新车搭载多颗激光雷达、高清摄像头与毫米波雷达，支持高阶辅助驾驶。高速路段可以实现自动跟车、车道居中、自动变道；城市道路支持自动识别红绿灯、绕行障碍物、自动泊车。这套智驾系统，不需要依赖高精地图也能在多数城市正常使用，降低了用户的使用门槛。对于经常跑长途、城市通勤的车主来说，能很大程度减轻开车疲劳。 动力系统是这台车的核心亮点，新车提供多种插电混动版本可选。基础版本搭载1.5T发动机搭配前后双电机，高配版本采用2.0T发动机，还有三电机高性能版本。三电机版本综合马力可以达到630匹，零百加速仅4.3秒，加速表现媲美性能车。电池配备52.38kWh三元锂电池，纯电续航里程超过200公里，日常上下班代步，完全可以用电出行，不用烧油。长途出行，油电混合模式下综合续航里程突破1300公里，中途不用频繁找充电桩，适合全家长途自驾。 底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，高配车型搭载空气悬架和CDC电磁减震。空气悬架可以调节车身高度，走烂路的时候升高底盘提升通过性；高速行驶降低车身，提升稳定性。这套底盘在滤震方面表现优秀，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸过滤柔和，兼顾操控和家用舒适，这也是旗舰SUV该有的素质。 看完硬件配置，很多车友最关心的就是价格。根据曝光的预售信息，这款车起售价大概率落在20万区间，高配版本30万以内。对比同级别的理想L9、问界M9，这个定价优势非常明显。百万级揽胜有的大空间、空气悬架、豪华内饰，这款国产旗舰SUV用更低的价格就能给到，这也是这款车还没上市，就收获大量关注度的根本原因。 当然，这款车也不是没有需要理性看待的地方。首先，它车身尺寸很大，5米2的车长，在狭窄小区、老城区停车会有一定难度，更适合家里有固定车位、经常全家出行的用户。其次，插混车型相比纯燃油车，整车结构更复杂，后期的保养成本会略高于普通燃油SUV。空气悬架版本，长期使用的维护成本，也要提前考虑。 从市场环境来看，现在国产大型SUV的竞争已
