不用跑道也能飞！AV‑8B“鹞”Ⅱ攻击机，垂直起降的两栖尖刀
在喷气战机发展史上，有一款造型独特的战机，它不需要弹射器、不需要长跑道，既能垂直原地升空，也能短距离滑跑起飞，可以部署在两栖攻击舰、简易前线阵地，它就是AV‑8B“鹞”Ⅱ攻击机，世界上成熟实用的第二代垂直/短距起降攻击机，也是美国海军陆战队的标志性装备。 AV‑8B源自英国鹞式战机技术，由美国麦道与英国宇航联合改进研发，1981年完成首飞，1983年正式服役，主要服务于美国海军陆战队，意大利、西班牙海军也有列装 。原版鹞式存在航程短、载弹低的短板，AV‑8B大幅度重新设计，采用超临界机翼，大量使用复合材料减重，油箱容量大幅提升，解决了老机型很多痛点。 这款战机最核心的黑科技，就是罗尔斯·罗伊斯“飞马”推力矢量发动机。机身两侧布置四组可旋转喷口，喷口向下偏转即可实现垂直起飞；向后偏转转为常规平飞，还可以在空中完成悬停、低速机动，这在冷战时期属于跨时代的航空技术 。对于海军陆战队而言，这意味着登陆作战时，两栖攻击舰不需要大型航母的复杂弹射阻拦设备，就能直接投放固定翼战机，为登陆部队提供及时的近距离火力支援。 武器配置上，AV‑8B拥有7个外挂点，搭配机身机炮吊舱。可以挂载AGM‑65“小牛”空地导弹、各型常规与激光制导炸弹、火箭发射巢，也可携带AIM‑9“响尾蛇”空空导弹用于自卫。这里有一个关键局限：垂直起飞状态下，载弹与燃油会受到严重限制；只有采用短距滑跑起飞，才能发挥完整的载弹与航程性能，最大挂载接近7.7吨，作战半径才有实战意义。后期升级型号加装前视红外、夜视系统，补齐了夜间全天候作战能力。 海湾战争是AV‑8B大规模实战的高光时刻。战争期间，美军AV‑8B累计出动3000余架次，飞行四千多小时，从两栖舰起飞奔赴战场，执行对地打击、火力压制任务，摧毁伊拉克大量炮兵阵地、装甲车辆与地面工事，为地面进攻提供持续空中支援 。在此之后，它还参与科索沃、阿富汗、伊拉克等多场局部战争，凭借灵活部署能力，成为陆战队随叫随到的空中支援平台。 但光鲜的背后，这款战机的缺陷同样十分突出。垂直起降机构结构极其复杂，零部件繁多，维护工时远高于普通战机，后勤压力巨大。受发动机推力限制，它只能是亚音速战机，最大速度不到0.9马赫，缺乏高速突防能力。垂直起降模式消耗巨量燃油，即便经过改进，作战半径依旧偏短，属于典型的“短腿”战机。 更高的事故率，也是鹞系列绕不开的话题。复杂的矢量喷口、悬停姿态控制，对飞行员操作要求极高，历史上AV‑8B系列发生过多起飞行事故，也被部分军迷冠以“寡妇制造者”的绰号，足以看出垂直起降技术在当年的不成熟。 进入21世纪，随着F‑35B隐身垂直起降战机成熟列装，属于AV‑8B的时代走向终结。F‑35B继承了它的战术定位，同时解决速度、隐身、航电等一系列短板。美军逐步将AV‑8B退出一线，部分二手机体流转其他国家继续使用。 纵观整个航空史，AV‑8B“鹞”Ⅱ算不上一款完美战机，航程有限、维护繁琐、事故率偏高，但它验证了垂直起降固定翼战机的实战价值，证明中小型舰艇也可以拥有固定翼攻击力量。它为后续F‑35B积累大量宝贵经验，在世界舰载攻击机发展史上，留下了浓墨重彩的一笔。 特别
